優(yōu)質(zhì)全新5KW柴油發(fā)電機(jī)

 優(yōu)質(zhì)全新5KW柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的功能及使用

1、燃油系統(tǒng)的概述

       根據(jù)發(fā)電機(jī)組安裝地之條件，燃油供應(yīng)有下列三種途徑：由機(jī)低油箱直接供應(yīng)；來(lái)自機(jī)房?jī)?nèi)的日用油箱，日用油箱的油量依靠?jī)?chǔ)油罐的燃油自動(dòng)保護(hù)；直接儲(chǔ)油罐供應(yīng)，其燃油出口至少應(yīng)高于發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)500毫米。

2、機(jī)底油箱

       所有的機(jī)組都可以選原配廠提供的機(jī)底油箱，容量為滿8小時(shí)；此時(shí)不需附加額外的燃油管路、溝道及輸送泵，就能與機(jī)組和好的配合使用?？梢酝ㄟ^(guò)手泵或電動(dòng)裝置、人工、電動(dòng)的或自動(dòng)的向機(jī)底油箱補(bǔ)油。若選購(gòu)原廠配套的自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)，可令系統(tǒng)更為完善。

3、無(wú)中間油箱的儲(chǔ)油罐的使用

      1）在使用無(wú)中間油箱的儲(chǔ)油罐時(shí)燃油出口至少高于發(fā)電機(jī)組座礎(chǔ)500毫米。

      2）回油管路的壓力降不得超過(guò)要求值；供油管路的管徑應(yīng)能滿足機(jī)組需求油量的自然流動(dòng)。

4、帶中間油箱的儲(chǔ)油罐的使用

      在大多數(shù)情況下，直接由儲(chǔ)油罐向機(jī)組供油不大可能，此時(shí)應(yīng)在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置一中間郵箱?？蛇x用下列裝置完善整套系統(tǒng)；

      1）采用兩套帶濾器的自動(dòng)燃油輸送泵，其中一套故障時(shí)，備用泵能及時(shí)投入工作。燃油泵應(yīng)根據(jù)機(jī)組總需求油量選型，如機(jī)組燃燒及回油量。

      2）儲(chǔ)油罐與中間油箱之間可安裝一個(gè)熔斷器式操作的重力釋放閥，在火警發(fā)生時(shí)切斷燃油供應(yīng)并發(fā)出火警信號(hào)。

5、日用郵箱的使用

       建議設(shè)有通過(guò)液位開(kāi)關(guān)控制的電動(dòng)燃油輸送泵自動(dòng)向日用油箱補(bǔ)油的裝置。

      1）日用油箱不能由鍍鋅鐵制品制成，因?yàn)椴裼蜁?huì)與之發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

      2）日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補(bǔ)給的地方；建議除了自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)外，再設(shè)置一個(gè)手泵以方便從油箱中抽出燃油。

      3）日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計(jì)在系統(tǒng)的至高點(diǎn)，其尺寸致少應(yīng)與供油管匹配，還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。

      4）溢出的燃油可以直接徘回儲(chǔ)油罐。

      5）日用油箱的供油管至少應(yīng)高于機(jī)組的安裝平面1米，但亦不可過(guò)高，以避免其壓力超過(guò)機(jī)組燃油泵的*大承受力。

      7）回油連接亦不能過(guò)高，不應(yīng)超過(guò)機(jī)組燃油泵的吸提能力。

      8）當(dāng)日用郵箱低于儲(chǔ)油罐水平，在輸送管路中應(yīng)安裝一電磁閥，而不用油泵。

      9）與機(jī)組連接的部分應(yīng)使用軟性管喉，避免振動(dòng)的傳播。

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時(shí)，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)和供油。

    ① 用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說(shuō)明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常。可扳動(dòng)油門(mén)桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

    ② 如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

    ③ 若起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開(kāi)氣門(mén)室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過(guò)低或溫度過(guò)高，則需直接針對(duì)具體情況進(jìn)行檢修。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解;、

柴油發(fā)電機(jī)原理,柴油發(fā)電機(jī)的組成,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家,家用小型柴油發(fā)電機(jī),便攜式柴油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)手冊(cè) ,優(yōu)質(zhì)全新5KW柴油發(fā)電機(jī)