三門峽高鐵雙頭螺栓扳手使用常識

三門峽高鐵雙頭螺栓扳手使用常識

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聯(lián) 系 人：陳 經(jīng) 理

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主要特點：

⑴實現(xiàn)真正的液壓靜扭矩擰緊螺母，可非常方便的無極調(diào)節(jié)擰緊扭矩的大小，扭矩表直觀顯示扭矩值。準確、恒定的輸出軌距，*證了軌枕螺母緊固作業(yè);

⑵高鐵雙頭螺栓扳手液壓實現(xiàn)了小扭矩時高速擰緊，當阻力扭矩增大到一定時自動切換到大扭矩低速，使液壓扳手能輸出更大的擰緊扭矩;

⑶高鐵雙頭螺栓扳手進行旋松螺母操作時，不需再作其他調(diào)整。

⑷高鐵雙頭螺栓扳手采用了LED(發(fā)光二極管)進行夜間照明，抗振動、經(jīng)久耐用;

⑸高鐵雙頭螺栓扳手機械撲粉的使用磨損不會影響液壓扳手準確的擰緊扭矩輸出的顯示;

⑹高鐵雙頭螺栓扳手為雙頭型，效率較高，操作使用及調(diào)節(jié)非常方便，重量較輕。螺母套筒采用萬向浮動方式，更方便套入或脫離軌枕螺母，套筒行程大更換方便。

項目參數(shù)

三菱*機CT600PC-RTX(TOK)

額定功率6HP

*機空載轉(zhuǎn)速3400-3500r/min

套筒空載轉(zhuǎn)速≥120r/min

擰緊扭矩(可無極調(diào)整)80-350N.m

擰緊扭矩精度≤±5%

旋松扭矩700N.m

工作效率<4妙/顆

機動扳手上下道時間<1分鐘

主機凈重≤94kg

主機外型尺寸(長×寬×高)1260*540*910

工作原理簡介：

高鐵雙頭螺栓扳手關鍵組成部分為液壓及冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由雙聯(lián)齒輪油泵、先導式卸荷閥、電磁換向閥、溢流閥、液壓馬達、油過濾器、空濾器、冷卻風扇、散熱器、連接管道與閥板等組成。

*機啟動前及低速階段，離心離合器是完全分離的，使*機在不帶任何后部負載的情況下單獨進行啟動，使液壓扳手即使在寒冷地區(qū)也能正常啟動使用。只有當*機運轉(zhuǎn)到一定的轉(zhuǎn)速時，離心離合器才開始接合傳遞動力，達到正常轉(zhuǎn)速后，液壓扳手處于準備工作狀態(tài)，扳手即可根據(jù)需要進行正常使用。

*機以規(guī)定的轉(zhuǎn)速輸出旋轉(zhuǎn)動力，再通過連接件總成的離心離合器帶動液壓系統(tǒng)的雙聯(lián)齒輪油泵旋轉(zhuǎn)，齒輪油泵吸取經(jīng)過過濾器過濾后的干凈液壓油，并輸出具有一定壓力的工作油，根據(jù)擰緊貨旋松需要，按下左或右操縱桿上的按鈕使電磁換向閥換向，將液壓工作油切換到所需要的方向，推動液壓馬達按所需方向旋轉(zhuǎn)，帶動減速箱兩邊輸出軸同時旋轉(zhuǎn)，帶動兩邊螺母套筒擰緊或旋松軌枕螺母。